無錫阿塞尼科技有限公司中央供漆系統(tǒng)包括：主循環(huán)泵、油漆穩(wěn)壓器、油漆過濾器、油漆背壓閥、穩(wěn)壓調(diào)壓器、閥門、軟管及接頭
設(shè)備配置原則
1）泵增壓比
采用泵增壓的原因是：
高壓無氣靜電噴涂，由于油漆粘度大，且集中供漆、輸漆管路長（壓力損失大），為得到較好的噴漆效果，油漆輸送需加壓到20MPa左右，但工廠傳來的壓縮空氣一般0.6—0.7MPa，即需用高壓無氣噴涂機(jī)增壓30倍左右。
2）輸漆管路數(shù)量
輸漆管路數(shù)量決定因素：
（1）管路配置方式
前面提到集中供漆管路長，不同于單元供漆，因而為避免換一種漆清洗一次管路而帶來的清洗費(fèi)時(shí)、費(fèi)溶劑現(xiàn)象。
（2）油漆種類數(shù)量
3）泵數(shù)量確定
泵數(shù)量取決于：
（1）同時(shí)噴涂的油漆量（m3/h）
（2）一泵帶幾把槍
（3）多少種油漆
集中輸調(diào)漆系統(tǒng)對(duì)油漆進(jìn)行調(diào)配攪拌、過濾、穩(wěn)壓和參量調(diào)控。增壓后，經(jīng)管路送至各噴涂工位的油漆供給系統(tǒng)。它具有工位參量一致、色差小、操作方便、涂料利用率高、效率高、安全和管理方便等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于多漆種、多工位和大產(chǎn)量連續(xù)生產(chǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車等生產(chǎn)領(lǐng)域，為現(xiàn)代化、規(guī)模生產(chǎn)所一致采用。一套輸調(diào)漆系統(tǒng)一般由以下4部分組成。
3.1、泵模組及涂料控制元件
泵模組及涂料控制元件是集中供漆系統(tǒng)的心臟。它主要包括：
（1）流體處理元件 攪拌器、過濾器、穩(wěn)壓器、調(diào)壓器和背壓器等；
（2）油漆輸送泵；
（3）供漆組件 涂料桶（循環(huán)桶、調(diào)漆桶），液位控制器、自動(dòng)補(bǔ)漆系統(tǒng)和加料泵等；
（4）動(dòng)力組件 液壓單元、空氣過濾器、調(diào)壓器、油霧器和空打保護(hù)器等。
3.2、油漆輸送管網(wǎng)系統(tǒng)
油漆管網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)不同涂料性能的要求及槍站的距離，材質(zhì)和規(guī)格都有所不同，下面將詳細(xì)介紹管網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
3.3、槍站
槍站由多路涂料、溶劑及空氣接口組成，含有各種快換接頭、閥門、調(diào)壓器和軟管等。噴槍接至槍站相應(yīng)出口，即可獲得涂料、空氣等供應(yīng)，進(jìn)行噴涂作業(yè)。
3.4、控制系統(tǒng)
可通過觸摸屏或工控機(jī)的人機(jī)界面，對(duì)油漆的溫度、流量和壓力等參數(shù)進(jìn)行調(diào)控、監(jiān)測，有設(shè)定、控制、顯示、報(bào)警和記錄等功能，并可將數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上傳至中控室。對(duì)于控制系統(tǒng)的功能，根據(jù)客戶的實(shí)際需求選定。
4、集中輸調(diào)漆系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
上述介紹了集中輸調(diào)漆系統(tǒng)的安裝條件、循環(huán)方式以及系統(tǒng)構(gòu)成。目前主流的兩線式油漆循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛，下面對(duì)一套完整的溶劑型兩線式輸調(diào)漆系統(tǒng)設(shè)計(jì)做詳細(xì)介紹。
4.1.設(shè)計(jì)輸入
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)之前，必須清楚客戶的工藝輸入數(shù)據(jù)，根據(jù)客戶提供的輸入依據(jù)，這樣才能完成集中輸調(diào)漆系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。輸入數(shù)據(jù)主要包括：
（1）公用動(dòng)力 水（冷水、熱水或蒸汽）、電和壓縮空氣；
（2）涂料參數(shù) 涂料的密度、粘度、固體份和涂料類型（溶劑型或水性漆）；
（3）最大噴涂流量及壓力 手工段、自動(dòng)段和補(bǔ)漆段；
（4）槍站數(shù)量及各槍站之間的距離；
（5）車間公用動(dòng)力、暖通的走向；
（6）調(diào)漆間及噴漆室的平面布置圖。
4.2、油漆輸送泵的選型
根據(jù)設(shè)計(jì)輸入的相關(guān)內(nèi)容，確定油漆輸送泵的選型。
（1）流量因素對(duì)選型的影響 Q=Q1+Q2，其中Q為主泵的工作流量；Q1為循環(huán)流量，即涂料在主管中保持60 FT/min的流速時(shí)的流量；Q2為所有槍站噴涂流量。
（2）壓力因素對(duì)選型的影響 p＞pG+Δp+p其他，p為主泵的出口壓力，pG為噴槍的工作壓力，Δp為壓力損失，p其他為管路中存在其他方面的壓力損失，因此選型時(shí)要考慮這方面的因素。根據(jù)計(jì)算出的流量和主泵輸出壓力，可以選擇適合的主泵。
4.3、輸送管網(wǎng)的設(shè)計(jì)
整個(gè)涂料輸送管網(wǎng)是油漆輸送的大動(dòng)脈，優(yōu)良的管路選擇和設(shè)計(jì)是保證油漆噴涂高品質(zhì)的保證，管路的制造工藝、材質(zhì)、鏈接方式和變徑等直接影響油漆循環(huán)機(jī)噴涂的質(zhì)量。
（1）管路制造工藝與材質(zhì)的選擇 根據(jù)油漆類型的不同，一般情況下，水性漆選擇sst316材質(zhì)，溶劑型油漆選擇sst304材質(zhì)。一定要選擇一線大廠并通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證的公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，這樣充分保證管路的質(zhì)量。通常選用冷拔無縫不銹鋼管，并經(jīng)過鈍化處理，工作耐壓壓力至少300pis（1psi=6.895KPa）。
（2）管路的鏈接方式 循環(huán)主管路一般采用卡套或自動(dòng)氬弧焊鏈接，或采用卡套加自動(dòng)氬弧焊方式，即6 m一段卡套鏈接，6 m一段自動(dòng)氬弧焊鏈接，具體根據(jù)客戶要求選擇。
（3）管路的變徑設(shè)計(jì) 根據(jù)表1的設(shè)計(jì)輸入，我們對(duì)兩線式集中輸調(diào)漆系統(tǒng)輸送管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。確定輸調(diào)漆管路的尺寸，包括供、回主管和供、回支管，手工段及自動(dòng)段的供、回軟管。
從中分析得出，除供管管徑及回管管徑進(jìn)行變化外，其他輸入均無需變動(dòng)，即在設(shè)計(jì)開始前必須確定。利用世界最大的流體設(shè)備公司——美國GRACO公司開發(fā)的管路設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行管路管徑輸入，即可得到流速、槍站壓力、壓損等相關(guān)數(shù)據(jù)。
從中可以看出，各槍站的流速及壓力均滿足設(shè)計(jì)要求。在實(shí)際的設(shè)計(jì)當(dāng)中，如部分槍站壓力或流速不滿足要求，我們通過對(duì)管路管徑的修改進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到滿足相應(yīng)的流速和壓力。系統(tǒng)總流量和模組出口壓力同時(shí)也計(jì)算出來，即確定了油漆輸送泵的選型。
以上就是小編關(guān)于“輸調(diào)漆系統(tǒng)氣動(dòng)攪拌機(jī)應(yīng)用于汽車涂裝生產(chǎn)線自動(dòng)供漆系統(tǒng)”的詳細(xì)介紹，如果您還有其他問題，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們！
